چرا سرمای شدید قطارها را زمینگیر کرد؟

تین نیوز

یک کارشناس حوزه ریلی با اشاره به هوای سرد در بعضی نقاط ایران و مشکلات ایجاد شده برای حمل ونقل ریلی گفت: مسایل مدیریتی را نمی توان فقط به یک سال گذشته نسبت داد، اما متاسفانه نگاه غلطی در ذهن برخی همکاران ما وجود دارد که امروز از بحران عبور کردیم و دیگر نیازی به انجام اقدام جدید نیست؛ برخی کوتاهی ها از سال های گذشته وجود داشته و عبرت گیری از ناگواری ها و سوانح متاسفانه ضعیف بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عباس قربانعلی بیک با بیان اینکه لغو و تاخیر سفرهای ریلی در روزهای گذشته موضوع مهمی است که بسیاری از مردم را با مشکل مواجه کرد، گفت: سفرهای ریلی آخرین چیزی است که در شرایط بحران و شرایط بد جوی از کار می افتد، سفرهای جاده ای، هوایی و حتی دریایی هم امکان لغو دارند، اما سفر ریلی مطمئن ترین و ایمن ترین وسیله حمل ونقل است و توقف سیستم ریلی احتمال کمی دارد و پیش بینی های زیادی در دنیا انجام شده که سفرهای ریلی هم قابلیت اعتماد بالایی داشته و هم در دسترس باشد و با بارش برف، به سادگی تعطیل نشود.

معاون اسبق برنامه ریزی و امور بین الملل راه آهن با بیان اینکه قطارها به تجهیزاتی از جمله گرمکن نیاز دارند، گفت: یکی از مشکلاتی که در روزهای گذشته و با برودت هوا داشتیم این بود که به دلیل بارش برف یا یخ زدگی، سوزن خطوط عمل نمی کرد و در این شرایط قطار دیگر امکان تغییر مسیر ندارد و متوقف می شود.

وی ادامه داد: ما هم در کشور به تعداد محدودی گرمکن سوزن داریم، اما همه سوزن ها گرمکن ندارند و همان سوزن هایی که گرمکن نداشته باشند، نقطه ضعف زنجیره ریلی می شوند؛  در حالی که سوزن های اصلی و مهم در مسیرهای سرد و برف خیز باید گرمکن داشته باشند. در این مورد به خاطر دارم پنج سال پیش یکی از شرکت ها نمونه گرمکن سوزن را با شرایط آزمون رایگان به راه آهن پیشنهاد داده بود که احتمالا به نتیجه نرسید.

لکوموتیوهای دیزلی در مناطق بسیار سردتر از ما هم در دنیا وجود دارد

این کارشناس حوزه ریلی با اشاره به مشکل لکوموتیوها بیان کرد: لکوموتیوهای ما دیزلی هستند که مشابه آن در مناطق بسیار سردتر از ما هم در دنیا وجود دارد، برای مثال در کانادا عمده حمل ونقل بار از طریق لکوموتیوهای دیزلی انجام می شود، البته قطارهای مسافری با لکوموتیو دیزلی هم در آنجا وجود دارد، هرچند بسیاری از قطارهای مسافری حومه کانادا برقی است. با وجود این، در آن کشورها لکوموتیو دیزلی با وجود دمای منفی ۴۰ درجه هم با چنین مشکلاتی مواجه نمی شود و همواره اقدامات لازم برای گرم نگه داشتن قطارها انجام می شود.

قربانعلی بیک گفت: یکی از مشکلاتی که در روزهای گذشته برای قطارهای ما در نقاط سرد کشور پیش آمد هم درباره لوکوموتیوها بود؛  اگرچه لکوموتیوی که گرم باشد، مگر در شرایط خرابی خاموش نمی شود، اما این اتفاق افتاد، احتمالا پیش بینی های لازم برای روشن نگه داشتن آنها انجام نشده و بعضی از تجهیزات مورد نیاز آنها حذف شده بود.

این کارشناس حوزه ریلی ادامه داد: از طرفی ایستگاه های ما در ایران هم مشکل دارد، با وجود اینکه باید برای دماهای منفی تجهیز شوند، اما این آمادگی را نداشتند. ما در نقاط متعددی مانند مراغه و مسیر تهران-مشهد، در سال های گذشته هم با هوای سرد و دمای پایین تر از منفی ۲۰ مواجه بودیم و این اتفاق بی سابقه نبوده است.

سوء مدیریت را نمی توان به یک سال گذشته نسبت داد

قربانعلی بیک اضافه کرد: سوء مدیریت را نمی توان به یک سال گذشته نسبت داد، اما نگاه غلطی وجود داشته این بوده که امروز از بحران عبور کردیم و دیگر نیازی به انجام اقدام جدید نیست؛ این کوتاهی و قصور از سال های گذشته وجود داشته  و اینگونه اتفاقات دوباره ممکن است سال یا سال های بعد تکرار شود. ضمن اینکه بسیاری از مشکلات فقط به تجهیزات بازنمی گردد و ناشی از الگوهای غلط بهره برداری است، مانند توقف قطار باری در خط کنار سکو، آماده نبودن ایستگاه ها برای پذیرش مسافرین، فقدان شیوه نامه برخورد با بحران و مشکلات دیگر.

وی باه اشاره به مشکلات لکوموتیوهای دیزلی در سرما و گرمای مسیر تهران مشهد گفت: در  سال های گذشته همچنین در خصوص برقی شدن راه آهن هم غفلت شده است. در مسیر تهران-مشهد با توجه به حجم مسافر و سابقه برودت و برفی که در مشهد وجود داشته، باید به این موضوع توجه می شد. پیشنهاد می شود این مشکلات و بحران ها تجمیع، مستندسازی، تحلیل و ریشه یابی شود و نتایج حاصل از آن با راهکارهای مناسب و بهینه شناسایی و پس از آزمون در خطوط و ناوگان مربوطه و در معرض رخدادهای آینده به کار گرفته شود و نتیجه به نهادهای تخصصی و انجمن ها اعلام شود.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: لکوموتیو کانادا مشهد حمل و نقل ریلی سوانح ریلی یخبندان قطار یخ زده سال های گذشته وجود داشته

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۶۹۰۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷

تین نیوز

دولت ازبکستان از تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷ خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ریل نیوز، معاون وزیر حمل و نقل ازبکستان از تکمیل پروژه کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷ خبر داد.

بنا بر گزارش خبرگزاری آریانا افغانستان، «جسوربِک چورییف» در جریان برگزاری سومین مجمع سرمایه گذاری بین المللی تاشکند گفت: این پروژه به اتصال ریلی سه کشور ازبکستان، افغانستان و پاکستان کمک شایانی خواهد کرد. حمل و نقل ریلی نقش بسیار مهمی در ساخت کریدور حمل و نقل اوراسیا ایفا می کند. در نتیجه، کشورهای آسیای مرکزی از این طریق به بنادر حاشیه اقیانوس هند دسترسی خواهد داشت.

وی در ادامه سخنان خود گفت که در صورت تکمیل این پروژه ریلی، زمان حمل بار میان ازبکستان و اقیانوس هند از ۳۵ روز به ۵ روز کاهش یافته و بیش از ۴۰ درصد در هزینه های حمل بار بین دو نقطه یاد شده صرفه جویی خواهد شد.

طرح کریدور ترانس افغان نخستین بار در دسامبر سال ۲۰۱۸ از سوی دولت ازبکستان مطرح شد. این کریدور از منطقه مرزی ترمز در جنوب ازبکستان آغاز شده و با عبور از شهرهای مزارشریف و کابل راهی پاکستان خواهد شد. تاکنون، کشورهای قزاقستان و روسیه نیز از موافقت خود برای پیوستن به این کریدور ریلی خبر داده اند. بخشی از هزینه های سنگین ساخت این کریدور ریلی نیز از طریق سرمایه گذاری یه کشور عربستان سعودی، قطر و امارات تامین خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید